1.汽車啟動時，做到一次啟動成功

在發(fā)動機和油電路正常的情況下，油門踩下越3\1處，啟動發(fā)動機，以達到一次啟動成功。。啟動發(fā)動機時要根據(jù)每輛車的特點，總結(jié)每次啟動時燃油耗量，有的車加油快，啟動時不須加空油；但有的車輛必須拉阻風(fēng)門或加一到二腳空油，可根據(jù)車輛的性能看情況處理。冬季、夏季發(fā)動機都要做適當(dāng)預(yù)熱，據(jù)有關(guān)資料測定，汽車不預(yù)熱由10℃啟動到50℃時和汽車預(yù)熱到20℃后再啟動升溫到50℃時，預(yù)熱后的發(fā)動機燃油可節(jié)省30%，同時，預(yù)熱啟動會減輕發(fā)動機磨損程度,發(fā)動機最佳溫度環(huán)境是85-95°，在這個溫度范圍內(nèi)工作時，不僅有利于油料的充分燃燒，還有利于提升發(fā)動機的性能，減少部件摩擦和故障率，并延長發(fā)動機壽命?，F(xiàn)在超濟冷卻油能實現(xiàn)冰點底、沸點高、抗泡性強、低溫時保溫性強、高溫時散熱性強 節(jié)能環(huán)保。它的杰出貢獻是在不同工況下控制發(fā)動機工作在85-95℃的理想溫度范圍，大大縮短冬天發(fā)動機預(yù)熱時間：并以超強散熱性消除發(fā)動機缸蓋 缸壁局部高溫，改善氣缸內(nèi)的油氣混合溫度條件，提高可燃混合氣品質(zhì)，改善經(jīng)濟性和動力性，
　　節(jié)油率平均可達5-8%！ 附加價值點無銹垢和水箱壓力，保護發(fā)動機延長壽命，讓發(fā)動機在高負荷，高溫天氣，高海拔時能安全連續(xù)工作。
2、啟動后的加速方式與節(jié)油
　　啟動后加速的方式有兩種，一是急加速，使車輛快速起步；二是慢加速，使車輛緩慢起步。兩種方式起步與耗油有著密切關(guān)系，急加速比慢加速燃油增加30%以上。在城市行駛車輛，起步次數(shù)多，如果注意起步方式，節(jié)油率是相當(dāng)可觀的?？焖倨鸩娇稍斐蓹C械結(jié)合部沖擊力增大，加快磨損程度，對安全行車也不利。因此，為了更多的節(jié)約燃油，汽車起步后提倡緩加速行駛，避免采用沖擊式的起步方式。
3、車輛行駛要及時換檔
　　根據(jù)車輛行駛道路情況及時換擋，使發(fā)動機大部分時間處在中速行駛，不要大油門低檔位或高檔位小油門行駛。因為大油門低檔位行駛，將使發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高而受到檔位傳動比限制，就象一個人是短腿，而你非讓他邁大步；而高檔位小油門行駛猶如讓發(fā)動機干活，卻不給吃飽飯，使之有氣無力。而這都是人為操作不當(dāng)，一種費油，一種費時。應(yīng)根據(jù)道路選擇合適檔位并控制好油門，讓車輛發(fā)揮出應(yīng)有的效率，以達到節(jié)油的目的。
　4、經(jīng)濟車速能節(jié)油
　　經(jīng)濟車速是指汽車在某一路段行駛，車速不同，油耗也不一樣，不同的行駛速度，其中耗油最低的車速稱為經(jīng)濟車速。不同檔位，有不同的經(jīng)濟車速。而經(jīng)濟車速不是固定不變的，它隨著道路狀況、汽車載荷的變化而變化，路面好、載荷輕，經(jīng)濟車速高，反之經(jīng)濟車速低。低速行駛時，留在氣缸內(nèi)的廢氣量所占的比重大，因為空氣的流速慢，混合氣霧化差，使燃料經(jīng)濟性下降，油耗量增加。因此，低速行駛反而會費油。而高速行駛時，車輛振動頻率增大，前輪的附著力減小，方向靈敏度加大，影響汽車操縱性和穩(wěn)定性，使發(fā)動機長期處在大負荷轉(zhuǎn)速下工作，燃油消耗增加，發(fā)動機溫度升高，機油粘度降低，加速機件磨損。所以保持經(jīng)濟車速(中速)可以達到節(jié)油的目的。
5、減速滑行是一種安全的節(jié)油措施
　　減速滑行是指車輛行駛中，如發(fā)現(xiàn)前方有障礙、轉(zhuǎn)彎、會車、紅燈等暫時不能通行的地段，應(yīng)采用以滑行代替制動的方式，充分利用車輛的慣性節(jié)約燃油，這是一種安全、合理的節(jié)油方式。減速滑行優(yōu)點很多：①節(jié)約燃油；②保證行車安全；③滑行時，車輛振動小、噪音低，使乘客感到舒適；④發(fā)動機傳動系統(tǒng)、制動器和輪胎等，可減少磨損，延長車輛使用壽命。一個優(yōu)秀的駕駛員，行車滑行的里程占總里程的30%以上。這是汽車節(jié)油的主要手段，在保證安全的前提下，可大力提倡，但是片面追求“省油”的冒險滑行，盲目認為“凡滑必省”的觀點是不可取的。
6、尾隨、會車制動與節(jié)油
　　汽車行駛中，尾隨、會車是很普遍的現(xiàn)象，處理得當(dāng)與否與節(jié)油有很大的關(guān)系。尾隨前車行駛時，距離越近越受前車控制，前車減速，尾隨車輛就要制動，前車小制動，尾隨車輛就要大制動，兩車距離越近，制動機會越多，制動意味著向地上潑油。據(jù)有關(guān)資料顯示，解放CA10B型汽車，在車速40km/h制動停車一次，就要消耗相當(dāng)于100mL的汽油所產(chǎn)生的能量，每制動一次，要多耗油50mL左右，制動越急，耗油越多。會車比尾隨車輛行駛更為普遍，會車時，本車前方若有低速車等障礙物時，本車讓道要徹底，使對方來車的駕駛員心中有數(shù)，以便順利通過，縮短會車時間。如果似讓不讓，讓道不讓速，讓速不讓道都容易造成兩車僵持在障礙物旁邊，勉強低速通過甚至停車，這樣既不安全，又增加低速擋的使用，必然增加油耗。
7、熄火、停車與節(jié)油
　　汽車經(jīng)過長途行駛后，由于發(fā)動機長時間處在大負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)動機溫度很高，此時應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)30s左右后熄火，雖然耗點油，但可以避免立即熄火后造成的局部升溫，使發(fā)動機熱啟動困難，油耗增加。對停車地點無要求的地方，在停車前就可熄火，以節(jié)省燃油。對停車地點有嚴格要求的地方，應(yīng)停車后熄火，否則多次起步就要增加油耗。臨時停車應(yīng)視停車時間長短決定是否熄火，一般停車在1min以上，就應(yīng)當(dāng)熄火，可根據(jù)當(dāng)時的環(huán)境、氣候等條件而定。
　　停車應(yīng)避免停在上坡、積水、結(jié)冰或松軟的路段上，以免造成起步困難，增加油耗。在裝御貨物地點、車場停車，應(yīng)避免影響其它車輛通行，否則多次起步也會增加油耗。