近日，在國內一個旅游論壇上點擊率最高的帖子莫過上個月深圳驢友租車走川藏線時遭遇翻車事故，其中兩位驢友失蹤，兩位驢友輕傷的事件，這是其中一位幸存者后來在論壇上發(fā)表的生命回憶錄，看了實在讓人心酸。據(jù)了解，這幾位深圳驢友是在四川當?shù)刈廛嚥⑵刚埉數(shù)厮緳C開車經川藏線前往拉薩的，事發(fā)后租車給他們的旅行公司就聯(lián)系不上了，后來才知道這個公司只是中介，當然也追討無門。
如今，越來越多驢友租車自駕出游，要避免上述悲劇再度發(fā)生，除了慎選租車公司之外，在旅途中更要時時留意。
租車時多重查驗求保障
如今，越來越多的租車自駕車需求也令租車市場日益興旺起來，可是由于尚未規(guī)范，除了較有規(guī)模的租車公司外，以俱樂部、車友會等各種名義出現(xiàn)的租車公司也有不少。對于異地前來的車友來說，通常只能通過網(wǎng)絡、電話咨詢以及車友口碑來進行初步篩選，不過最重要的還是抵達當?shù)啬密嚂r多重查驗。
去年曾經租車從成都自駕車進出西藏的車友Leo告訴記者，雖然他和同伴都有10年的駕齡，也曾到海南、湖南等地租車自駕，但每次出發(fā)前他們都不敢大意。Leo說，去年他提前半個多月通過成都朋友介紹以及網(wǎng)上能找到的信息與幾家租車公司聯(lián)系，詢問車型、車況以及價格后，選定了兩家公司，到成都后，他們還專門用一天去租車公司考察車況，最后辦好了各項手續(xù)才上路。“租車自駕絕不能以價格來衡量，寧可多花錢選擇車況好、有保障的車輛和租車公司。”Leo提醒道。
據(jù)記者向幾位自駕車友了解，一般在考察租車公司時，要先核實該租車公司的資質，比如公司的營業(yè)執(zhí)照、營業(yè)年限、汽車公司法人代表的身份證等，最好是找大型連鎖的租車公司，信譽較有保障。此外，要多留一個心眼，最好不要貪方便讓租車公司的人直接開車到指定地點交車，反而要不怕麻煩到租車公司辦公所在地去。
在選車時，曾經獨自從廣州自駕到西藏的老張?zhí)嵝衍囉岩鶕?jù)自己的經驗來檢驗車輛，檢驗內容不僅包括車的外表是否新凈，還有車的使用年限、已經開過的公里數(shù)等，。老張告訴記者：“一些租車公司會預先了解車友將走的路線，如果覺得太危險，一般都會要求隨車配當?shù)厮緳C，如果必須配，那么對于司機的資質也應當進行審核。”
人車意外險要辨仔細
不少人都有購買保險的習慣，但很多人以為平日購買的人身意外險，出外旅游時就不會再去購買旅游意外險了。其實，一些意外險并不一定包括自駕車出游的內容，因此在出發(fā)之前，最好仔細看看保單是否有這一類規(guī)定。
正規(guī)的租車公司一般都會在租借車輛時幫租車者同時購買相關的意外險，除了車輛損壞險之外，有的是針對自駕車友本人的保險，這些必須購買，但建議租車者最好看一看這份保單，注意留下依據(jù)，弄清保險公司、索賠范圍、保單號等基本信息，如果覺得保費太低，最好自己出錢再購買，因為畢竟自駕車出游，且在不熟悉的路況中行駛，危險性相對較高，一份保單一般幾十元，卻可獲得更多保障，還是值得的。
車行過程中留個心眼
在自駕車旅途中，路況不好、不熟，加上長途疲勞駕駛，一不小心很容易出車禍。更何況有些租車需要連司機也一起租用，雖然是為了安全起見，但就拿深圳驢友在川藏路上翻車入江的這件事來說，車輛已經過了川藏路中最危險的地段但仍出事，事后警察勘察結果是車速過快導致。因此，在自駕途中，切記不時提醒司機注意車速，即使是自己或是朋友開車，當有人覺得車速過快，也不要礙于面子不吭聲，最好還是安全第一。
此外，許多自駕車友通常是團隊行動，那么這樣最好在車上配備對講機，隨時傳遞各自的情況，一旦遇到事故可以即時救援。
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熱門自駕線路的危險路段
川藏線
路況提醒：川藏線可能是世界上最危險的公路，但也是進藏路線中風景最美的路。川藏線要翻越許多高山，最危險的路段有很多，像東達山、雀兒山、通麥天險等的山路，一邊是陡壁，一邊是懸崖，懸崖下面是滾滾江水，即使是老司機開起來都常捏把汗。此外，川藏路的泥石流塌方路也尤其多，一般泥石流和塌方都發(fā)生在像邦達到八宿、波密到八一鎮(zhèn)等幾個固定地段，建議在好天氣里穿越。還有不少是高山懸崖路段，有些最窄處只容一輛車經過。
滇藏線
路況提醒：滇藏線南起云南大理，北至西藏芒康，沿途經過的少數(shù)民族地區(qū)最多，可以領略多姿多彩的少數(shù)民族風情。滇藏路比川藏路好走，但在德欽進入瀾滄江峽谷后的路段也經常發(fā)生泥石流和塌方，相當危險。
張家界天門山通天大道
路況提醒：張家界的通天大道全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，剛好有九十九個彎，兩側絕壁千仞，被稱為“天下第一公路奇觀”。在這里駕車常有如在云里霧里的感覺，如果不注意，相當危險。
滇緬公路
路況提醒：貴州滇緬公路的“晴隆二十四道拐”全長3.7公里，垂直落差將近300米，在歷史上曾是一條軍事運輸主干道，二十四道拐彎多路急，許多越野車手都將這里設為自己一生中必定要征服的路段之一，當然也是對自駕車友的水平一次相當大的考驗。