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租車行業(yè)融資大戰(zhàn)現(xiàn)中國式速度 跑馬圈地開始
時間:2012/09/14 11:56  |  From:深圳租車  |  瀏覽:690

在中國,一些事物正在以幾年的時間,復制其在西方幾十年才達到的規(guī)模。 

  如今,中國式速度再次出現(xiàn)在租車行業(yè)?!?/p>

  消費升級為火箭提供了燃料,機構的熱情則為升空點了火?!?/p>

  模式有了,資本有了,單點運作的經(jīng)驗也有了,等待租車市場的又將是一場跑馬圈地…… 

  租車行一嗨篇: 

  一嗨的前景 

  一嗨租車的開拓速度,在全世界的租車歷史上都是最快的…… 

  此次由高盛集團領投,現(xiàn)有股東啟明創(chuàng)投、鼎暉創(chuàng)投、Ignition Capital和集富亞洲(JAFCO Asia)、漢理資本跟投,總額達7000萬美元的第三輪融資,是由我們啟明創(chuàng)投的律師向高盛方面推薦的。到了PE這樣的階段,公司是不會主動找項目的,基本都靠前期進入的VC推薦?!?/p>

  從2008年啟明對一嗨租車進行了第一輪風險投資至今,從數(shù)字上來說,一嗨租車的區(qū)域覆蓋面已經(jīng)從當初的1個城市擴大到了70多個城市,從一家店開到了100多家店。這僅僅用了兩年半的的時間。這在全世界的租車歷史上都是最快的。更為重要的是,在這個過程中,公司始終保持著獲利,并不是用燒錢的方式去成長,這讓我對章瑞平很敬佩?!?/p>

  看好一嗨租車 

  2008年為什么會選擇一嗨租車,首先我們看好租車這個行業(yè)。中國的經(jīng)濟發(fā)展水平已經(jīng)到達了一定的規(guī)模,租車的需求凸現(xiàn)出來。第二,我們把行業(yè)掃了一遍,見了幾家有規(guī)模的公司。發(fā)現(xiàn),一嗨租車在團隊、流程的管理,調(diào)動司機的能力方面都是最強的?!?/p>

  在投一嗨租車之前,我用了他們一年的服務。那時公司車子還不是很多,在上海只有30輛,在外地只能調(diào)動合作伙伴的車輛,但是每次出差即使我趕時間叫車,只要提前一兩個小時通知一嗨,它就立即能夠滿足我的用車需求。這一點是北京、廣州、深圳等等當?shù)氐淖廛嚬舅霾坏降?。對于租車這個行業(yè)來說,管理調(diào)動車的能力尤為重要?!?/p>

  每次租車公司客服都會發(fā)短信通知我,來接我的是誰,汽車牌號是多少。當時我就覺得,這個公司對合作伙伴的車隊調(diào)度得都這么好,如果有自己車隊的話成長速度會更加快。 

  我也很看好一嗨的團隊。他們很專業(yè),一嗨租車的董事長兼總裁章瑞平曾經(jīng)在美國創(chuàng)業(yè)十幾年,創(chuàng)辦了一家專門做汽車調(diào)度軟件的公司Aleph Systems,該公司目前已經(jīng)是全美最大的汽車調(diào)度軟件提供商之一。他在美國服務的客戶是高盛、美林證券、摩根士丹利這樣大型的公司,他的系統(tǒng)在美國一天要管一萬多輛車子,所以對服務水準很清楚。他是我在中國見過的唯一一個有這行從業(yè)經(jīng)驗的創(chuàng)業(yè)家。 

  第一次投資完成后,因為我工作的關系,從哈爾濱、沈陽、大連到深圳、廣州,大江南北的租車服務我都去體驗過,也發(fā)現(xiàn)了很多這個行業(yè)在中國市場的特性,每次回來我都會和章瑞平交流自己的體驗心得。我的經(jīng)驗對于一嗨公司的推廣、買車車型的選擇,都有比較好的調(diào)整,這是第一點。第二點,我們?yōu)橐秽俗廛嚱榻B了專門管理市場部的總監(jiān)以及財務管理方面的人員?!?/p>

  行業(yè)前景 

  租車這個行業(yè)的前景在中國是很不錯的。日本不論在貨運還是旅游方面,地鐵和鐵路運輸占到了全國運輸?shù)?5%——40%,剩下的都是汽車,在美國90%都是汽車。日本和美國排名第一的租車公司都擁有七八十萬輛車,就連巴西,他們最大的租車公司也有2萬輛車子,所以中國第一名的租車公司應該也會擁有10萬-50萬輛車。 

  租車行業(yè)發(fā)展得好也可以節(jié)約社會資源,節(jié)省很多個人及家庭購買汽車的數(shù)量。所以,現(xiàn)在投資人都看好租車行業(yè),但這個市場的培育時間會比較長,因為中國的這個市場比較大。但是,市場再好也得靠團隊做出來?!?/p>

  租車行業(yè),車子越多調(diào)動車子這一問題也會越來越復雜。調(diào)度越來越難,服務做不到位的話自然就變成了風險。第二個問題是車子的數(shù)量,公司必須不斷地去融資買車。如果購車的資金都由風險投資人來提供的話成本非常高,因為這一行業(yè)本身的利潤就不是很高,只有小于等于10%的利潤。同時,租車行業(yè)的收入也會受到經(jīng)濟大環(huán)境的影響?!?/p>

  在這個行業(yè),需要時間去證明一個品牌是否值得信任。服務態(tài)度好,車子一定會按時送到,不會黃牛,當客戶的需求越來越剛性的時候,品牌的效應便會體現(xiàn)出來。其實,中國每個城市都有一些國營的租車公司,但是一旦跨越地域便會帶來調(diào)度、隨時掌握車子在哪里這樣那樣的問題,需要靠足夠的管理能力以及相應的系統(tǒng)來保障。租車是一個非常累的行業(yè),會遇到各種問題需要你耐心地一一處理,大部分企業(yè)沒有這樣的耐心?!?/p>

  這個行業(yè)在中國有些不同。國外享受這項服務的人群基本都是商務人士,而在中國提供這項服務的勞動力成本比較低,所以享受服務的更多是白領以及中小型企業(yè),這樣市場容量更加龐大。(啟明創(chuàng)投合伙人 童士豪/口述)

  章瑞平:我們就是在回答各種“怎么辦” 

  一嗨租車作為一個重資產(chǎn)傳統(tǒng)行業(yè)項目,其實更符合PE的選擇標準。在美國,VC比較喜歡高科技含量的四兩撥千斤的項目。從資本密集型行業(yè)企業(yè)發(fā)展的角度來說引入VC、PE是非常必要的,融資是過程不是目的。我們還要上市,但這都只是里程碑,是企業(yè)發(fā)展過程必不可少的步驟?!?/p>

  我們在企業(yè)發(fā)展的不同的階段,對風投的選擇考量也有不同?!?/p>

  這一次融資,我們要為上市做好準備,高盛集團在金融方面有長足的經(jīng)驗,可以為我們上市做好鋪墊。高盛集團是金融方面全方位服務的提供者,從私募、對沖基金、IBD投行到后續(xù)的再融資,可以為企業(yè)提供復式服務。其次,高盛的團隊到目前來說和很多基金打過交道,高盛的員工在知識面、對行業(yè)理解的深度以及對宏觀微觀經(jīng)濟的看法都到達了另外一個高度?!?/p>

  啟明創(chuàng)投作為初期進入的VC,他們更多的是看宏觀行業(yè)和公司團隊,因為初期沒有太多的數(shù)據(jù)可供他們分析。高盛進來就可以有很多數(shù)據(jù)、量化的東西供其分析判斷。VC周期比較長,對大方向的判斷力十分重要?!?/p>

  三次融資來的錢,基本都用來購買車輛了?!?/p>

  我喜歡后來者居上的感覺。喜歡涉及有人已經(jīng)做了一段時間的行業(yè),然后我再來趕超,喜歡在有比較的環(huán)境中間體現(xiàn)出我們自己的優(yōu)勢。租車行業(yè)其實就是提供服務,這個世界沒有完美的服務,只要是由人提供服務就都會有瑕疵會犯錯。我們追求的就是在市場競爭的環(huán)境下犯的錯誤比別人少,意識到錯誤、承認錯誤、糾錯的速度都比別人快一些而已?!?/p>

  現(xiàn)在全國車輛才7000萬北京每周就要限行一天了,以后怎么辦? 

  停車難,怎么辦? 

  一臺車不夠用,怎么辦? 

  想在外地用車,怎么辦? 

  現(xiàn)在有個族群叫本本族,有駕照但是沒有車,平時朝九晚五用不到車,但是周末、假期希望去周邊的城市游玩一下,怎么辦,需要為了這個買一輛車嗎,中國幾千萬這樣的人怎么辦? 

  我們前兩年就是在回答這些問題,現(xiàn)在有了更多的資源去回答那些還在問怎么辦的人群。還有很多需求要去開發(fā)、挖掘、引導。 

  未來,一嗨租車在全國城市覆蓋面會更廣,每個城市會有更多的門店、車輛,不斷滿足日益增長的需求,現(xiàn)在,我們每天都會收到很多希望加盟一嗨租車的咨詢,期盼我們到當?shù)亻_設門店,如同當年老百姓渴望被解放的心情。

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