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北環(huán)改造工程正式開(kāi)工建設(shè) 交通疏導(dǎo)方案出臺(tái)
時(shí)間:2012/09/14 11:44  |  From:深圳租車(chē)  |  瀏覽:700

北環(huán)改造工程近日正式開(kāi)工建設(shè)。作為我市東西走向的重要主干道之一,北環(huán)的修繕,無(wú)疑將給我市交通帶來(lái)又一巨大壓力。如何在北環(huán)修繕期間,將施工對(duì)道路交通的影響降低到最???記者走訪了市交警局及施工單位,獲悉關(guān)于北環(huán)路修繕的交通疏導(dǎo)方案已經(jīng)出臺(tái)。
勢(shì)必加劇

  隨著深圳市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,作為城市主干道之一的北環(huán)大道已經(jīng)不能滿(mǎn)足城市發(fā)展的需求:使用多年的路面出現(xiàn)多處破損,行車(chē)噪音嚴(yán)重影響沿線(xiàn)居民的生活,交通設(shè)施不完善,公交、人行過(guò)街系統(tǒng)缺乏,各種管線(xiàn)配套設(shè)施不完善,路燈效果不明顯,綠化系統(tǒng)單一,整體效果與深南路、濱海大道相比存在較大差距。為了解決上述問(wèn)題,從2006年5月開(kāi)始,北環(huán)大道路面修繕工程被提上議程,并在今年5月6日正式開(kāi)工建設(shè)。

  據(jù)介紹,本次北環(huán)大道改造范圍為港灣大道至銀湖立交段,全長(zhǎng)19.5公里,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬78~132米,主道雙向八車(chē)道+緊急停車(chē)帶,兩側(cè)輔道為雙向四車(chē)道,主線(xiàn)按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)。改造包括主車(chē)道和兩側(cè)輔道路面加鋪瀝青混凝土,輔道貫通、主輔出入口及立交節(jié)點(diǎn)優(yōu)化,新建人行過(guò)街天橋10座,設(shè)置港灣式公交站23對(duì),人行道板磚重新鋪設(shè),更換現(xiàn)狀混凝土立道牙石為花崗巖道牙石、完善交通及交通監(jiān)控設(shè)施以及完善相關(guān)市政管線(xiàn)設(shè)施等。

  不少市民擔(dān)心北環(huán)路的修繕工程會(huì)給出行帶來(lái)很大不便。市交警局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,分析北環(huán)的交通現(xiàn)狀,北環(huán)路主車(chē)道飽和度呈現(xiàn)出東、西較高,中段較低特點(diǎn);中山立交至沙河?xùn)|立交段,彩田立交至銀湖立交段,這兩個(gè)路段晚高峰飽和度極大,極易擁堵;沿線(xiàn)相交道路立交節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)向能力有限,南頭立交、南海立交節(jié)點(diǎn)東往北轉(zhuǎn)向能力有限,到了高峰時(shí)段轉(zhuǎn)向車(chē)輛行駛緩慢甚至排長(zhǎng)隊(duì),極大地干擾了主線(xiàn)行使,降低了主線(xiàn)通行能力。

  該負(fù)責(zé)人表示,道路施工不可避免地需要占用部分車(chē)道,致使北環(huán)大道通行能力降低。尤其在施工初期,局部路段擁堵情況一定會(huì)加劇;隨著施工逐步推進(jìn),主輔出入口調(diào)整及立交節(jié)點(diǎn)改造完成后,擁堵現(xiàn)象將會(huì)逐步緩解。而在交通高峰期受施工影響,局部路段通行能力下降,車(chē)輛行駛緩慢。例如銀湖至新洲立交段,將會(huì)面臨不小的交通壓力。

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